Un navire à quai crachant son panache
Vidéo tournée à partir d’un bacon d’un riverain de la Joliette, le 26/10/2021
Réparation navale : la forme 10
Le point sur cette problématique particulière :
- Le Chantier Nautique de Marseille est demandeur d’une solution immédiate à même de fournir 4 MW
- Les fournisseurs d’énergie et les réalisateurs d’infra ont la capacité de satisfaire et pour se faire sont dans l’attente d’une demande.
- Il existe une solution immédiate provisoire au moins pour une puissance de 1 à 2 mégawatts par générateur GNL.
- Le CEREMA nous a remerciés pour les 2,5 millions d’€ perçus au titre de la procédure à laquelle le CAN a participé. Il a donc les moyens de prendre en charge l’étude nécessaire et se doit moralement d’utiliser cette somme dans l’intérêt immédiat des citoyens plaignants
- L’ADEME ayant perçu 3,3 millions d’euros, à la suite de la même action judiciaire gagnée, peut et doit contribuer au financement de l’électrification sans délai de la forme 10
SCRUBBERS
Alors que la polémique reste vive concernant l’impact sur la qualité de l’air et de l’eau des navires en escale dans les grandes villes portuaires, notamment dans le Grand port maritime de Marseille, le Club de la croisière Marseille Provence rappelle qu’à partir du 1er janvier 2022, les rejets en mer des eaux issues des systèmes de lavage des fumées (scrubbers) installés à bord des paquebots, seront strictement interdits à l’intérieur des ports français et jusqu’à 3 milles nautiques (5,5 km) des côtes.
En savoir plus sur cette pollution qui se rajoute à la pollution de fond de Marseille et qui impacte directement de nombreux riverains….
Article de Marsactu du 21/06/21 sur les navires de croisières